今年恰逢共建“一帶一路”倡議提出十周年。從東非第一條電氣化鐵路亞的斯亞貝巴-吉布提鐵路（亞吉鐵路）到區(qū)域互聯(lián)互通“大動(dòng)脈”蒙巴薩-內(nèi)羅畢鐵路（蒙內(nèi)鐵路），從實(shí)現(xiàn)老撾從“陸鎖國(guó)”變?yōu)椤瓣懧?lián)國(guó)”夢(mèng)想的中國(guó)-老撾鐵路（中老鐵路）到實(shí)現(xiàn)東南亞“最快速度”的雅萬(wàn)高鐵，共建“一帶一路”倡議提出10年來(lái)，中國(guó)鐵路建設(shè)者們鋪筑發(fā)展振興路，譜寫(xiě)友誼新篇章，將和平、發(fā)展、合作、共贏的理念撒播到世界各地，共建“一帶一路”成為構(gòu)建人類(lèi)命運(yùn)共同體理念的生動(dòng)實(shí)踐。

　　2023年5月30日，工作人員在匈塞鐵路匈牙利段孔圣米克洛什-陶什站施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。匈塞鐵路連接塞爾維亞首都貝爾格萊德和匈牙利首都布達(dá)佩斯，是“一帶一路”重點(diǎn)合作項(xiàng)目。鐵路全線(xiàn)建成通車(chē)后，兩國(guó)首都間鐵路旅行時(shí)間將由8小時(shí)縮短到3小時(shí)左右。目前，匈塞鐵路匈牙利段的建設(shè)正在緊張有序地進(jìn)行。

　　新華社發(fā)（弗爾季·奧蒂洛攝）

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