新華社上海5月23日電 題：上海交通運行情況一線觀察
新華社“新華視點”記者王辰陽、有之炘、賈遠琨
公共交通逐步正常運營，是城市功能逐漸恢復(fù)的標(biāo)志之一。隨著上海疫情防控形勢向好，上海跨區(qū)公共交通于5月22日啟動恢復(fù)。
目前，上海交通運行情況如何？如何做好防疫工作？去機場、火車站等交通樞紐是否方便？請看“新華視點”記者從一線發(fā)回的報道。
上海公共交通已開始逐步恢復(fù)
22日，上海跨區(qū)公共交通啟動恢復(fù)，共涉及4條軌道交通線路和273條公交線路。記者看到，無論是公交還是地鐵，運營情況整體平穩(wěn)有序，疫情防控工作嚴(yán)格到位。
在71路公交車始發(fā)站延安東路外灘站，每趟公交車的發(fā)車間隔為20至30分鐘。上午10時前后，乘客逐漸增多，單趟車次乘客超過10人。在地鐵3號線上海火車站站，副站長朱林說：“運營首日線路運行平穩(wěn)，乘客數(shù)量不多，但我們還是做了充足的預(yù)案準(zhǔn)備。我是提前兩天就到崗準(zhǔn)備，回到了闊別一個多月的車站，很親切也很激動。”
5月22日，一輛71路公交車停靠在延安東路外灘站。新華社記者 王辰陽 攝
據(jù)悉，與以往相比，上海公共交通恢復(fù)首日的客流較少。22日上海地鐵總客流為1.78萬人次。承擔(dān)了111條線路恢復(fù)運營任務(wù)的上海久事公交集團是上海公交最大的運營企業(yè)，據(jù)該集團介紹，22日發(fā)送班次4234個，運送乘客8225人次。
上海公共交通的路網(wǎng)運力在動態(tài)調(diào)整中。在上海地鐵調(diào)度指揮中心，調(diào)度員們提前部署、強化監(jiān)測，動態(tài)掌握客流變化情況，重點加強虹橋火車站、上海火車站、虹橋路站、港城路站等樞紐站客流監(jiān)控，適時加開備車，保障乘客順利出行。
上海市副市長張為在上海市疫情防控工作新聞發(fā)布會上表示，此次逐步恢復(fù)跨區(qū)公共交通，以覆蓋度高的地鐵長大干線起步，輔以相應(yīng)的地面公交線路配套銜接，重點連接交通樞紐、醫(yī)院、商圈，滿足市民基本出行需求。“后續(xù)將根據(jù)實際情況，適時增加地面公交和軌道交通的線路、運能。從整體來看，當(dāng)前公共交通正處于逐步恢復(fù)的起始階段，可能與廣大市民朋友的期待還有差距。請大家保持耐心，并歡迎向我們提出建議意見。”
乘客上車需嚴(yán)格落實防疫要求
上海市交通部門新近發(fā)布通知，對乘客出行的防疫準(zhǔn)備提出了新的要求。對于乘坐地面公交和軌道交通的乘客，主要有五方面要求：一是體溫正常，小于37.3攝氏度；二是健康碼“隨申碼”為綠碼；三是持有48小時內(nèi)核酸檢測陰性證明；四是乘坐交通工具期間全程規(guī)范佩戴口罩；五是乘客應(yīng)主動掃描“場所碼”。
5月22日，上海一處公交車站點張貼的“場所碼”。新華社記者 王辰陽 攝
上海市交通委員會主任于福林介紹，“場所碼”的主要作用是，一旦出現(xiàn)疫情傳播風(fēng)險，能夠便于相關(guān)部門開展快速流調(diào)和精準(zhǔn)排查，幫助防止疫情擴散。有關(guān)部門在所有的公交車和地鐵上都張貼了“場所碼”，希望乘客遵守掃碼規(guī)定；由于個人原因沒有遵守規(guī)定造成病毒傳播的，要承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。
記者在上海地鐵曹楊路站看到，許多乘客第一次使用“場所碼”，車站人員耐心指引操作。為了讓乘客盡快適應(yīng)“場所碼”的應(yīng)用，車站每隔15分鐘都會通過廣播進行宣傳引導(dǎo)，嚴(yán)格執(zhí)行“站外掃碼、站內(nèi)核驗、綠碼進站”的規(guī)定。
對于不便使用智能手機的老年人、視障人群等，上海交通部門表示，他們可持保通卡或經(jīng)身份關(guān)聯(lián)的交通卡，或者48小時內(nèi)的核酸檢測陰性證明（可紙質(zhì)）乘車。有車站工作人員反映，當(dāng)前使用紙質(zhì)核酸檢測證明還存在身份識別的困難，相關(guān)防疫舉措會盡快優(yōu)化。
22日坐過地鐵、公交車的上海市民陳雋說：“我感覺大家都能遵守防疫規(guī)定，技術(shù)手段也保證乘車體驗很順暢。希望客流增多以后，能有辦法保障大家乘車的安全距離。”
運營單位多措并舉保人、車、站安全
相對于乘客來說，直接面對客流的公共交通工作人員防疫壓力更大，各運營單位采取多項措施保障人、車、站的防疫安全。
據(jù)了解，目前上海公交車的司乘人員、軌道交通與乘客接觸的一線員工，每天上午開展2次抗原檢測，下午開展1次核酸檢測；其他員工每48小時，第一天開展2次抗原檢測，第二天上午開展1次抗原檢測，下午開展1次核酸檢測。
上海申通地鐵集團副總裁邵偉中介紹，上海地鐵已完成全網(wǎng)絡(luò)505座車站、30座基地、8個控制中心以及所有列車及車站空調(diào)濾網(wǎng)的消殺。
記者從上海地鐵16號線了解到，各車站每天早晚消殺2次，對站廳、站臺等較空曠的位置，啟用消毒機開展消殺；對閘機、自動扶梯等乘客易接觸的設(shè)備，由工作人員使用噴壺消殺。同時，設(shè)施設(shè)備保障團隊以7天為周期對各車站出風(fēng)口、組合空調(diào)箱、通風(fēng)系統(tǒng)進行清洗消殺作業(yè)。
上海久事公交集團副總經(jīng)理陸海衛(wèi)表示，司乘人員每營運一圈要進行一次體溫測量，執(zhí)勤時規(guī)范佩戴N95口罩和防護手套；營運車輛須執(zhí)行一程一消殺工作，營運中保持持續(xù)通風(fēng)；起訖站調(diào)度室、站臺和候車?yán)软殘?zhí)行每4小時一次消殺工作。
努力保障前往機場、火車站的公共交通
記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，除了就醫(yī)買藥、探望親友等需求外，乘客前往機場、火車站等交通樞紐的需求較多。在上海公共交通恢復(fù)前，多位網(wǎng)友在社交平臺上記錄了他們步行或騎車前往虹橋火車站的過程。
5月22日，上海地鐵3號線上海火車站站的安檢區(qū)。新華社記者 有之炘 攝
上海公共交通恢復(fù)的安排回應(yīng)了這些需求。地鐵方面，恢復(fù)運營的線路中，3號線連接上海火車站和上海南站樞紐，貫穿中心城區(qū)，可換乘10號線；10號線連接上海虹橋樞紐，貫穿中心城區(qū)，可換乘6號線。公交方面，恢復(fù)的線路中，連接虹橋、浦東兩大機場的始發(fā)線路8條，連接鐵路上海站、鐵路上海虹橋站的始發(fā)線路19條。
公共交通運營單位也為乘客前往機場、火車站提供便利。上海地鐵10號線同濟大學(xué)站提前了解到有一批學(xué)生離滬，車站結(jié)合“一站一預(yù)案”，引導(dǎo)同學(xué)們有序乘車。
為了維持旅客有序進站乘車秩序，有關(guān)部門在上海虹橋火車站的南、西廣場各設(shè)置多個檢測點，符合離滬條件的旅客才能夠進站乘車。記者采訪發(fā)現(xiàn)，隨著部分市內(nèi)交通恢復(fù)運行，部分旅客乘坐地鐵抵達上海虹橋火車站，從地鐵出站的旅客需要繞行至檢測點，經(jīng)過車票、核酸、行程碼、抗原等信息檢查之后，符合條件才能夠進站。
民航、鐵路防疫要求嚴(yán)格
進入5月，上海鐵路部門旅客發(fā)送量有所回升。22日，上海虹橋火車站和上海站共開行旅客列車48列，發(fā)送旅客3.7萬人次。相對于4月，旅客發(fā)送量已經(jīng)明顯增長，但相較于上海疫情前的旅客發(fā)送量，目前也僅恢復(fù)至一成。民航方面，東方航空、吉祥航空、春秋航空等陸續(xù)恢復(fù)了少量航班，整體航班量仍然較少。
人暢其流、貨暢其行本是交通樞紐的重要功能，但疫情之下應(yīng)對客流回升，交通樞紐需要守好保暢“通道”和防疫“閥門”雙重底線。
5月22日，上海虹橋火車站內(nèi)有不少乘客在候車。新華社記者 丁汀 攝
上海虹橋火車站值班站長楊俊華介紹，上海鐵路部門列車開行量和旅客發(fā)送量逐漸回升，但防疫要求始終十分嚴(yán)格。旅客進站乘車，需持有有效核酸、抗原檢測結(jié)果、行程碼和當(dāng)日車票；尚未購買當(dāng)日有效車票，或沒有相關(guān)防疫檢測證明的旅客，要避免盲目到站。
記者在上海虹橋火車站現(xiàn)場看到，工作人員查驗非常仔細。旅客進站，需要提供24小時內(nèi)核酸檢測陰性證明；如果是48小時內(nèi)核酸檢測陰性證明，還需要補充24小時內(nèi)抗原檢測陰性證明。車站在現(xiàn)場劃定了區(qū)域，供旅客做抗原檢測，并保障安全的防疫距離。
站內(nèi)候車旅客量較大，主要是因為在上海市內(nèi)交通尚未完全恢復(fù)的情況下，一些旅客擔(dān)心遲到誤車，提前數(shù)小時抵達車站，導(dǎo)致站內(nèi)候車旅客量短時集中，甚至高于日常水平。
楊俊華介紹，隨著上海市內(nèi)交通逐步恢復(fù)正常，建議旅客提前1小時抵達車站即可，以免造成站區(qū)內(nèi)外的擁堵。對于客流量較大的學(xué)生旅客，希望高校能夠提前組織，分時分批送抵火車站，防止大客流短時聚集。
記者采訪了解到，鐵路部門將根據(jù)相關(guān)防疫要求和旅客出行需求的變化，動態(tài)調(diào)整列車開行數(shù)量。
